So verfügt der Betrieb auch über eine eigene Buswaschanlage und 37 „Busports“, um die Akkus der E-Fahrzeuge der Busflotte komfortabel aufladen zu können. Der  Betrieb verfügt über eine große Photovoltaik-Anlage auf den Dächern der Hallen und erzeugt so einen Teil seines benötigten Stroms selbst.
Die Busflotte besteht aktuell aus 74 Bussen, die auf 22 Linien rund 600 Haltestellen ansteuern und besteht aus 43 Solobussen, 24 Gelenkbussen, 5 Elektro-Solobussen und 2 Elektro-Gelenkbussen.

Seit 2025 werden ausschließlich Elektrofahrzeuge neu angeschafft. Die Fahrzeuge legen im Jahr ca. 4 Millionen Kilometer zurück. Von den 324 Mitarbeitern arbeiten 265 im technischen Bereich, 49 im Bereich Verwaltung und Vertrieb und 10 sind Auszubildende. Die HCR vergibt nur 7,6 Prozent ihrer Linien fremd, dazu gibt es eine Kooperation mit der Firma Zeretzke. Weiterhin bestehen Vereinbarungen mit „Metropolradruhr“ und „Dein Radschloss“.

Nach der Besichtigung hatten die Teilnehmer bei Kaffee und Kuchen weitere Gelegenheit, Fragen zu stellen.
Den vollständigen Fragenkatalog mit den Antworten findet unten stehend.

Zum Schluss der Veranstaltung wies Herr Rogalla noch auf den „Rollatortag“ in Herne hin. Er findet am Mittwoch, 22. Juli 2026, von 9:30 bis 12:00 Uhr auf dem Europaplatz statt und wird veranstaltet von der HCR, der Verkehrswacht und der Polizei. Dort bekommen interessierte Personen nützliche Informationen zum Umgang mit dem Rollator im Verkehr.

(vb)


Fragenkatalog des AGA-Ausschusses an die HCR

Die Fragen beantwortete Dirk Rogalla, Leiter der Abteilung Markt & Kommunikation und Pressesprecher der HCR

1. Ist mittelfristig geplant, Ruftaxis für Linien, die an bestimmten Tagen oder Uhrzeiten nicht fahren, einzusetzen?
            Zur Zeit besteht kein Bedarf, der Dienst wird auch von den Kunden nicht nachgefragt. Au0erdem entscheidet das letztendlich die Kommune: Die Stadt Herne ist der Besteller der Dienstleistungen.

2. Wie sieht es mit der Barrierefreiheit an Haltestellen aus?
            Der Aus- bzw. Umbau der Haltestellen erfolgt dann, wenn sowieso bauliche Veränderungen geplant sind. Zur Zeit sind ca. 50 Prozent der Haltestellen barrierefrei. Zuständig für den Ausbau ist der Eigentümer der Grundstücke – die Stadt Herne.

3. Wie weit ist der Umstieg auf umweltfreundliche E-Busse vorangeschritten?
            7 der 74 Busse der HCR fahren elektrisch. Die Ladeinfrastruktur für eine Erhöhung der Elektrifizierungsrate ist bereits vorhanden.

4. Wie wollen Sie die Sicherheit in Bussen und an Haltestellen verbessern?
            An bekannten Brennpunkten setzt die HCR bereits jetzt zusätzliches Sicherheitspersonal ein. Weiter ist geplant, die Mitarbeiter mit Bodycams auszurüsten, da sich herausgestellt hat, dass diese deeskalierend wirken.

5. Was halten Sie von der Idee, ein spezielles Rentnerticket anzubieten?
            Ein Seniorenticket (wie das Bärenticket) wäre teurer als das Deutschlandticket – bei einem geringeren Leistungsumfang und wäre damit unwirtschaftlich für den Kunden.

6. Gibt es eine Schulung für Rentner, wie das Eezy Ticket zu benutzen ist?
            Ja, sie werden von der HCR angeboten. Auch die Ticketshops und der Service helfen weiter. Als neue Bezahlmöglichkeiten sollen ab dem nächsten Jahr paypal und Kreditkarte eingeführt werden, zusätzlich soll es eine aufladbare Karte geben.

7.  Busfahren mit dem Rollator: Wie ist die Reihenfolge beim Einstieg, wir verhalte ich mich richtig mit dem Rollator im Bus?
            Drei hauptsächliche Regeln:
            1. Mitnahme im Bus nur, wenn noch Platz ist – wenn voll, dann voll.
            2. Nicht auf den Rollator setzen.
            3. Bremsen anziehen und Sitzplatz einnehmen.

8.  Wie ist die Bezahlung der Busfahrer, wie hoch ist die Personalfluktuation bei der HCR?
            Die HCR zahlt ihre Gehälter nach dem Tarif des öffentlichen Dienstes.
            Bei fremdvergebenen Linien werden die Fahrer nach dem Tarifvertrag des privaten         Personenbeförderungsgewerbes bezahlt.

9. Arbeitszeiten: Wie sind die Ruhezeitenregelungen für die Busfahrer? Gibt es die arbeitnehmerfeindliche „geteilte Schicht“ noch?
            Die Ruhezeiten sind tarifvertraglich geregelt, über die „geteilte Schicht“ gibt es eine Vereinbarung mit dem Betriebsrat.